Суспензия - рама мен ось немесе дөңгелектер арасындағы барлық күш беретін қосылыс құрылғыларының жалпы термині.Осының нәтижесінде пайда болатын діріл көліктің бірқалыпты жүруін қамтамасыз етеді.
Әдеттегі аспа құрылымы серпімді элементтерден, бағыттаушы механизмдерден және амортизаторлардан тұрады, ал кейбір құрылымдарға бамперлер мен тұрақтандырғыш жолақтар кіреді.Серпімді элементтерге жапырақты серіппелер, пневматикалық серіппелер, шиыршық серіппелер және бұралмалы серіппелер жатады, ал қазіргі заманғы автомобиль суспензиялары негізінен шиыршық серіппелер мен бұралмалы серіппелерді пайдаланады, ал кейбір жетілдірілген автомобильдерде пневматикалық серіппелер қолданылады.
Суспензия - рама мен доңғалақты серпімді түрде байланыстыратын автомобильдегі маңызды жинақ және автомобильдің әртүрлі көрсеткіштерімен байланысты.Сырттай қарағанда, автокөлік суспензиясы - бұл бірнеше штангалар, түтіктер және серіппелер, бірақ бұл қарапайым деп ойламаңыз.Керісінше, автомобиль суспензиясы - бұл тамаша талаптарға жауап беру қиын автомобиль құрастыру түрі, өйткені аспа автомобильдің ыңғайлылығы мен басқару тұрақтылығының талаптарына жауап беруі керек және бұл екі аспект бір-біріне қарама-қарсы.Мысалы, жақсы жайлылыққа қол жеткізу үшін автомобильдің дірілін үлкен дәрежеде жұмсарту керек, сондықтан серіппе жұмсақ етіп жасалуы керек, бірақ серіппе тым жұмсақ болса, ол оңай «бас шайқауға» әкеледі. тежеу, жеделдету «жоғары» және ауыр жанама әсерлер.Төңкерілудің нашар үрдісі автомобильдің рульдік басқаруына қолайлы емес және автомобильдің тұрақсыз жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін.
Дөңгелектің тәуелсіз суспензиясы
Тәуелсіз аспаның құрылымдық ерекшелігі екі жақтағы доңғалақтардың біртұтас рамамен жалғануы, ал дөңгелектер мен осьтердің серпімді аспалар арқылы раманың немесе автомобиль корпусының астына ілінуі.Тәуелсіз суспензияның қарапайым құрылымының, төмен құнының, жоғары беріктігінің, ыңғайлы техникалық қызмет көрсетудің және жүргізу кезінде алдыңғы доңғалақтың туралануындағы шағын өзгерістердің артықшылықтары бар.Дегенмен, оның ыңғайлылығы мен басқару тұрақтылығының нашарлығына байланысты ол негізінен қазіргі заманғы автомобильдерде қолданылмайды, бірақ негізінен жүк көліктері мен автобустарда қолданылады.
Тәуелсіз суспензия
Тәуелсіз аспа екі жағындағы дөңгелектердің серпімді суспензия арқылы раманың немесе корпустың астына тәуелсіз ілінетінін білдіреді.Оның артықшылықтары: жеңіл салмақ, денеге әсер етуді азайту және дөңгелектің жерге жабысуын жақсарту;шағын қаттылығы бар жұмсақ серіппе автомобильдің жайлылығын жақсарту үшін пайдаланылуы мүмкін;ол қозғалтқыштың күйін және автомобильдің ауырлық центрін төмендете алады, осылайша автомобильдің жүргізу өнімділігін жақсартады Тұрақтылық;сол және оң дөңгелектер тәуелсіз секіреді, бұл дененің қисаюын және дірілін азайтуы мүмкін.Дегенмен, тәуелсіз суспензияның күрделі құрылымы, жоғары құны және ыңғайсыз техникалық қызмет көрсету сияқты кемшіліктері бар.Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде тәуелсіз суспензиялар қолданылады, олар әртүрлі құрылымдық нысандары бойынша қалақшалы, артқы тұтқалы, көп буынды, шамдық және McPherson суспензияларына бөлінеді.
Тіс сүйегінің суспензиясы
Көлденең тірек суспензия көлік құралының көлденең жазықтығында дөңгелектер тербелетін тәуелсіз суспензияны білдіреді.Оны айқас ілмектердің санына қарай қос қолды аспа және бір қолды аспа деп бөлуге болады.
Жалғыз қалақшаның құрылымы қарапайым, орамның ортасы жоғары, айналдыруға қарсы қабілеті күшті.Дегенмен, заманауи автомобильдердің жылдамдығы артқан сайын, шамадан тыс айналдыру орталықтары доңғалақ траекториясында үлкен өзгерістерге және доңғалақтардың серпілу кезінде шиналардың тозуының артуына әкелуі мүмкін.Сонымен қатар, күрт бұрылу кезінде сол және оң дөңгелектер арасындағы тік күштің берілістері тым үлкен, нәтижесінде артқы доңғалақтардың камерасы артады.Артқы доңғалақтың иілу қаттылығы азаяды, бұл жоғары жылдамдықты дрейфтің ауыр жағдайларына әкеледі.Бір жақты тәуелсіз суспензия негізінен артқы суспензия үшін қолданылады, бірақ ол жоғары жылдамдықты жүргізу талаптарына сәйкес келмейтіндіктен, қазіргі уақытта сирек қолданылады.Үстіңгі және астыңғы ілмектер ұзындығының тең болуына байланысты қос ілмекті тәуелсіз аспа екі түрге бөлінеді: бірдей ұзындықтағы қос ілмек және бірдей емес ұзындықтағы қос ілмек.Суспензия корольдік тетіктің көлбеу бұрышын тұрақты түрде сақтай алады, бірақ жолдың ені айтарлықтай өзгереді (бір жолақ түріне ұқсас), бұл шиналардың айтарлықтай тозуына әкеледі, сондықтан ол қазір сирек қолданылады.Әртүрлі ұзындықтағы қос ілмекті суспензиялар үшін, егер үстіңгі және астыңғы ілмектердің ұзындығы дұрыс таңдалған және оңтайландырылған болса, ақылға қонымды орналастыру арқылы жол ені мен алдыңғы дөңгелектерді туралау параметрлерінің өзгерістері қолайлы диапазонда болуы мүмкін. көліктің жақсы жағдайда екеніне көз жеткізіңіз.қозғалыс тұрақтылығы.Қазіргі уақытта ұзындығы бірдей емес қос ілмекті суспензия автомобильдердің алдыңғы және артқы суспензияларында кеңінен қолданылады, ал кейбір спорттық автомобильдер мен жарыс автомобильдерінің артқы дөңгелектері де осы аспа құрылымын пайдаланады.
Көп буынды тәуелсіз суспензия
Көп буынды суспензия - дөңгелектердің орналасуындағы өзгерістерді бақылайтын (3-5) штангалардан тұратын суспензия.Көп буынды түрі доңғалақты көлік құралының бойлық осімен белгілі бір бұрышта осьтің айналасында айналдыра алады, бұл көлденең қол түрі мен көлік құралының бойлық осі арасындағы ымыра болып табылады.Айналмалы ілмек осі мен автомобильдің бойлық осі арасындағы бұрышты дұрыс таңдау көлденең ілмелі ілмек пен тірек ілінісінің әртүрлі дәрежедегі артықшылықтарын алуға және әртүрлі өнімділік талаптарына жауап бере алады.Көп буынды суспензияның басты артықшылығы - доңғалақ серпілу кезінде жолдың ені мен кіреберістің өзгеруі аз болады және ол көлік жүргізіп немесе тежеу кезінде жүргізушінің ниетіне сәйкес біркелкі айналуы мүмкін.Оның кемшілігі – машинаның осі жоғары жылдамдықпен ауытқиды.
Артқы қолдың аспасы
Тіркелетін тұтқаның тәуелсіз аспасы көлік құралының бойлық жазықтығында дөңгелектері тербелетін аспа құрылымын білдіреді және бір ілмекті және қос ілмек түріне бөлінеді.Доңғалақ жоғары және төмен серпілгенде, корольдік бұрауыштың дөңгелек бұрышы қатты өзгереді, сондықтан доңғалақта жалғыз тірек ілмегі пайдаланылмайды.Қос ілмекті суспензияның екі бұралмалы иіні әдетте параллель төрт жолақты құрылымды қалыптастыру үшін бірдей ұзындықтардан жасалған, осылайша доңғалақтар жоғары және төмен секірген кезде корольдің құйма бұрышы тұрақты болып қалады.Қос тірек ілмегі негізінен рульдік доңғалақ үшін қолданылады.
Шам ілулі
Шам суспензиясының құрылымдық ерекшелігі - доңғалақтардың рамаға қатты бекітілген корольдік ось бойымен жоғары және төмен қозғалуы.Шам тәріздес суспензияның артықшылығы мынада, суспензия деформацияланған кезде корольдік ілмектің орналасу бұрышы өзгермейді, тек жол және доңғалақ базасы аздап өзгереді, сондықтан ол рульді басқаруға және жүргізудің тұрақтылығына әсіресе пайдалы. машина.Дегенмен, шам суспензиясының үлкен кемшілігі бар: автомобильдің бүйірлік күшін корольдік жеңде орналасқан корольдік жең көтереді, нәтижесінде жең мен король арасындағы үйкеліске төзімділік артады және елеулі тозуға әкеледі.Шам ілу қазіргі кезде көп қолданылмайды.
МакФерсон суспензиясы
McPherson суспензиясының дөңгелегі де корольдік ілмектің бойымен сырғанайтын суспензия болып табылады, бірақ оның шам суспензиясынан айырмашылығы оның корольдік тетігі тербеле алады.MacPherson суспензиясы - бұралмалы қол мен шам суспензиясының тіркесімі.Макферсон суспензиясының қос ілмекті аспамен салыстырғанда артықшылықтары: ықшам құрылым, доңғалақтар серпілген кезде алдыңғы доңғалақтардың туралау параметрлерінің шамалы өзгеруі, жақсы ұстау орнықтылығы, үстіңгі ілмекті алып тастау және оның орналасуын жеңілдету. қозғалтқыш және руль жүйесі ;Шам суспензиясымен салыстырғанда, оның сырғанау бағанындағы бүйірлік күш айтарлықтай жақсарды.McPherson суспензиясы негізінен шағын және орта автомобильдердің алдыңғы суспензиясы үшін қолданылады.Porsche 911, отандық Audi, Santana, Xiali және Fukang алдыңғы суспензиялары MacPherson тәуелсіз суспензиялары болып табылады.McPherson аспасы ең техникалық аспа құрылымы болмаса да, ол әлі де күшті жолға бейімділігі бар берік тәуелсіз аспа болып табылады.
Белсенді суспензия
Белсенді суспензия - соңғы он жылда жасалған жаңа компьютермен басқарылатын суспензия.Ол механика мен электрониканың техникалық білімін біріктіреді және салыстырмалы түрде күрделі жоғары технологиялық құрылғы болып табылады.Мысалы, белсенді суспензия орнатылған Францияның Сантилла, Ситроен қаласында суспензия жүйесінің орталығы микрокомпьютер болып табылады.Амплитудасы мен жиілігі, руль дөңгелегі бұрышы және руль жылдамдығы сияқты деректер микрокомпьютерге жіберіледі.Компьютер бұл деректерді үздіксіз қабылдайды және сәйкес кідірту күйін таңдау үшін алдын ала орнатылған шектермен салыстырады.Бұл ретте микрокомпьютер әрбір дөңгелектегі жетектерді өз бетінше басқарады, ал амортизатордағы май қысымының өзгеруін бақылай отырып, бұралуды жасайды, осылайша талаптарға сәйкес келетін суспензия қозғалысы кез келген доңғалақта кез келген уақытта туындауы мүмкін.Сондықтан Santiya автокөлігі әртүрлі жүргізу режимдерімен жабдықталған.Жүргізуші қосалқы аспаптар тақтасындағы «Қалыпты» немесе «Спорт» түймесін тартып тұрғанда, көлік оңтайлы ыңғайлы жұмыс істеу үшін автоматты түрде оңтайлы суспензия күйіне орнатылады.
Белсенді суспензия дене қозғалысын басқару функциясына ие.Тежеу немесе бұрылыс кезінде автомобильдің инерциясы серіппенің деформациясын тудырғанда, белсенді суспензия инерциялық күшке қарсы күш тудырады, осылайша дене қалпын өзгертуді азайтады.Мысалы, неміс Mercedes-Benz 2000 CL спорттық машинасында көлік бұрылып жатқанда, аспа сенсоры көлік корпусының еңісі мен бүйірлік үдеуін бірден анықтайды.Сенсор ақпаратына сүйене отырып, компьютер алдын ала орнатылған шектерге қарсы есептейді және дененің еңкеюін азайту үшін суспензияға жүктемені қайда қою керектігін дереу анықтайды.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. 1987 жылы құрылған. Бұл ҒЗТКЖ, көлік шасси бөліктерінің әртүрлі түрлерін өндіру мен сатуды біріктіретін заманауи кешенді өндіруші.Күшті техникалық күш.«Бірінші сапа, бірінші кезекте бедел, бірінші тұтынушы» қағидасына сәйкес, біз жоғары, талғампаз, кәсіби және арнайы өнімдерді мамандандыруға қарай ілгерілей береміз және отандық және шетелдік тұтынушылардың үлкен санына шын жүректен қызмет етеміз!
Жіберу уақыты: 23 сәуір 2023 ж